جانشین کنکورد در صنعت مسافربری هوایی

کنکورد : کنکورد در کنار توپولوف ۱۴۴ ، یکی از دو  هواپیمای مسافربری مافوق صوت  در دنیاست.  این هواپیما که محصول مشترک دو کشور فرانسه و بریتانیا است، قادر بود با سرعتی حدود دو برابر سرعت صوت یا عدد ماخ ۲۲ پرواز کند. این سرعت با استفاده از چهار موتور توربو جت بدست می آید.

پس از سقوط کنکورد در سال ۲۰۰۰ در پاریس و کشته شده تمام مسافرهای آن ، کارشناسان نقص در طراحی موتور آن و مقرون به صرفه نبودن پرواز با کنکورد ، فعالیت این پرنده در سال ۲۰۰۳ برای همیشه متوقف شد.

اما شرکت بوم در نمایشگاه صنعت هوا و فضا له بورژه در نزدیکی پاریس با معرفی پرنده مافوق صوت جدید خود ، نشان داد که می تواند جایگزین مناسبی برای کنکورد باشد. این شرکت تا بحال ۷۶ سفارش دریافت کرده که با محاسبات صورت گرفته اولین پرواز در سال ۲۰۲۳ انجام خواد شد.

رونمایی از کنکورد جدید در بزرگ ترین نمایشگاه هوا-فضا

بزرگ‌ترین نمایشگاه هوا ـ فضای جهان که در “له بورژه” در نزدیکی پاریس برگزار می‌شود، معمولا عرصه‌ی رقابت دو غول هواپیماسازی جهان یعنی بوئینگ و ایرباس است. اما این بار در کنار این دو شرکت بزرگ، شرکت سومی به نام “بوم” نیز توجه همگان را به خود جلب کرده است.

این شرکت قصد دارد جتی مسافربری با سرعتی مافوق صوت برای خطوط هوایی بسازد که می‌توان آن را جانشین کنکورد به شمار آورد. به گفته‌ی بلیک شول، موسس این شرکت، تا کنون ۷۶ فروند از این نوع هواپیما به این شرکت سفارش داده شده است.

بدین‌سان ۱۳ سال پس از آخرین پرواز کنکورد، ققنوس دوباره از آتش برمی‌خیزد و یک هواپیمای مسافربری با سرعتی مافوق صوت وارد خطوط هوایی می‌شود. به گفته‌ی رئیس شرکت “بوم” نخستین هواپیما از این دست می‌تواند از سال ۲۰۲۳ در خطوط هوایی به خدمت گرفته شود.

سرعت این هواپیما به ۲۷۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد، یعنی بیش از دو برابر سرعت صوت. بنابراین سرعت این هواپیما حتی از کنکورد هم بیشتر است. این جت می‌تواند تا ۵۵ مسافر را حمل کند.

قرار است نخستین پرواز آزمایشی نوع کوچک‌تری از این جت در اواخر سال ۲۰۱۸ صورت گیرد. شرکت “بوم” قصد دارد گام به گام پیش برود و پس از موفقیت این آزمایش و دریافت پروانه، هواپیماهای بزرگ‌تر ساخته خواهد شد.

نخستین مشتری جانشین کنکورد

نخستین مشتری این هواپیما شرکت هوایی بریتانیایی “ویرجین آتلانتیک” است که به میلیاردری به نام ریچارد برانسون تعلق دارد.

از آنجا که “بوم” هم مانند کنکورد دو برابر جت‌های مسافربری بوئینگ و ایرباس سرعت دارد، زمان مسافت طی شده به نصف تقلیل خواهد یافت. برای نمونه مسیر پرواز پاریس به نیویورک به جای هفت ساعت در سه و نیم ساعت انجام خواهد گرفت. به گفته‌ی رئیس شرکت “بوم” خطوط هواپیمایی که این جت را بخرند می‌توانند از رقبای خود پیش بیفتند.

قیمت هر فروند از این هواپیما نیز حدود ۲۰۰ میلیون دلار است که از کوچک‌ترین جت‌های مسافربری بوئینگ و ایرباس ارزان‌تر است. رئیس شرکت “بوم” تصریح می‌کند که البته مسافران این پروازها نباید انتظار تخفیف زیادی داشته باشند.

گفته می‌شود که هواپیماهای کنکورد که در دهه‌ی ۶۰ ساخته شدند و می‌توانستند بیش از صد سرنشین را در خود جای دهند، به دلیل قیمت بالای بلیت تقریبا هیچوقت پیش‌فروش نمی‌شدند و همواره شماری از صندلی‌های آنها خالی بود. اما “بوم” با ۵۵ صندلی کمتر با چنین مشکلی روبرو خواهد بود.

پروازهای کنکورد در سال ۲۰۰۳ به دلیل مصرف زیاد سوخت و آلودگی صوتی وحشتناکی که ایجاد می‌کردند متوقف شد. اما قرار است “بوم” این مشکلات را نداشته باشد. به گفته بلیک شول، این هواپیما تا ۳۰ درصد نسبت به کنکورد کم‌صداتر است.